第四卷后记

「RAIL　WARS！3．后篇」各位觉得如何呢？从高山在学校与札沼聊天，直到在东京站对士幌大吼为止，一连串恐怖行动到此告一段落。这也完全归功于现在拜读这一集的各位读者们。再次感谢各位一贯的支持。还有答应我『想看樱井的睡颜！』的任性要求，加上这次主要登场的电车是『货运移动机』这种最糟糕的条件下，完成惊艳四座的超棒插图。バーニア600老师，这次也非常感谢您。以及协助整理我这篇乱文的编辑部与制作小组同仁。还有在各大店铺陈列『RAIL　WARS!』并制作手工POP捧场的各位店员们，非常感谢大家。或许有读者会认为「哪来的新桥站0号线啊……」实际上并非完全虚构。汐留的货运站功能维持了很长一段时间，目前一离开新桥站不远，就会进入仅剩名称的「汐留货运线」。顺着线路往前进，就会抵达东京货运站。（如果线路往新桥站延伸，会在站长室这一侧）而且在品川或八王子等车站，旅客所在的普通月台旁就看得刭货运列车。然后离开品川站的货运列车则是——……等等，在意这种事情的只有我一个吗？或许是因为老写这些东西吧？拜读『RAIL　WARS!』的感想中，曾经见过读者说『虽然我不是铁路迷——』类……『别担心！只要住在日本就看得到。』（笑）住在日本的话，租房子时一定会有『距离某车站几分钟』这样的标示，这在全世界接近绝无仅有。而且几乎所有公司都没停车场，就算搭乘沙丁鱼电车通勤，也完全不会有问题。铁路密度如此高的国家相当罕见呢。幼稚园或小学的远足很快就会搭乘电车，修学旅行，以及出社会后出差时，在日本全都是搭电车移动。或许有人会认为这是理所当然的。但最近经济急速成长的国家，首先会发展飞机与巴士，完全不会想到营运时速将近三百公里的电车。这是因为在还没有飞机的时代，日本就已经从欧洲、美国引进铁道文化的关系，才会兴建这么多铁路。由于日本有这样的背景，因此就算对铁道没有特别兴趣，应该也能轻松接受『铁道娱乐作品』吧。接着关于近况，最近开始帮忙看某本漫画的铁道相关设定。马上就拿了下一集预定刊载的草图来看。虽然还没有头绪，不过浏览后却觉得「哎呀？」我的个性是只要一这么想，就会十分在意……心里这么想是在早上五点，随后立刻抓起相机从最近的车站跳上电车，前往现场御殿场线。绕行富士山北侧的御殿场线，曾经是好几条路线的大动脉。不过在昭和九年，丹那隧道开通后就成为支线，在太平洋战争中撤除了铁轨而成为单线。而且在国铁分割民营化的时候……（泪流满面看不清前方）作为通往种奈川县的路线，唯一在JR东海的管辖之下，现在成为313系行驶的路线。跑去看看后才发现，闸门口的形状差异很大。当我要仔细摄影用来报告时，正好碰到上班尖峰时刻……挨了旅客的l眼呢。（笑）另外我也相当关心，由Mag　Garden漫画化的新情报公布了。竟然要从十一月底开始连载呢！敬请各位读者一定要去Blade　Onlinen看喔。那么，本篇剧情也出乎我的意料。原本以为只是学校的跑龙套脚色的札沼大为活跃，吓了我一跳呢。耳机少女果然无敌吧？不过『RAIL　WARS!』接二连三发生瞩目的大事件，不知道对札沼而言是喜事还是坏事。但她可能会成为连我都无法预测的女孩呢。RJ再厉害也得为下一次恐怖行动做准备，因此应该不至于『第五集也开战吧！』……应该不会……应该不会吧？希望各位也能继续热切支持警四。自从二〇一二年一月第一集发售，能出到第四集，透过『RAIL　WARS!』与各位读者见面，是我今年最大的幸福。第五集应该会在新年发售，因此虽然有点早，

第四卷 后记