第二卷 后记

<p>衷心感谢各位读者购买这部作品。</p>

<p>这集我是以让许多机车骑士又爱又恨的冬季作为题材。</p>

<p>我开始骑车后第一次迎接的冬天，在缺乏配备及经验的情况下，每次出门上路都会冷到发抖，到最后受不了还会下来推车。</p>

<p>之后度过好几个冬天，我最终得到了「夏天骑车比较理想」的结论。十几二十岁那阵子，每当夏天结束后，我都会依依不舍地等待下一个夏季来临。</p>

<p>为我骑机车的期间这份未曾改变的感觉带来了变化的，我认为应该是跟Cub的邂逅吧。</p>

<p>住在东京都内，开车外出得受到许多制约。在首都圈之外，不方便以电车或巴士移动，还有不适合骑脚踏车的丘陵地带。在这种无论天气冷热都必须骑机车生活的环境之中，我亲身体会到了Cub优秀的御寒性能。</p>

<p>独特的护腿板，能保护骑士不受骑乘时的风侵袭。不仅是天气寒冷的时候，挡风镜这个原厂配件，在下雨天也能发挥效果。其他还有标准配备的化油器加热装置，以及路面冻结造成打滑时，大小做得能凭一己之力操控的车体等等，我被许许多多的特性给拯救过。</p>

<p>别的机车会烦恼于寒冷或车况不佳的道路，骑乘Cub跑根本完全不当一回事——这样的经验我不只有过一两次而已。</p>

<p>关于身上的衣物，在考量着御寒效果、摔车时的安全、价钱及帅气程度等条件而反复摸索之下所挑选的装备，也让我顺利活着回来了。</p>

<p>像这样不断苦战后，我发现了几个唯有冬天骑机车才享受得到的乐趣。</p>

<p>像是空气比夏天清新，能够遥望到远方的冬季美景、骑车受冻之后喝的热咖啡，以及测试新的御寒配备时，感觉好像在玩玩具。</p>

<p>冬天的机车很有意思。</p>

<p>只要我还在继续骑车，这点就不会变。</p>

<p>最后，本作品制作实体书时给予非常多照顾的几位人士：Sneaker文库编辑部的W、对登场角色和工具细节相当讲究的负责绘制插图的博老师，以及欣然允诺本书利用商标等智慧财产的本田技研工业高山先生，我要借用此处向各位致上由衷的谢意。</p>

<p>以上便是盛夏的正午期间，我坐在停放于路旁的Cub上所写的后记。</p>